Передний мост автомобилей УАЗ (Спайсер)
УАЗ — легендарный внедорожник, популярный как в России, так и вне ее пределов. Авто выпускается достаточно давно, что доказало надежность ее конструкции. Эта машина активно эксплуатируется в армии. Между гражданской и армейской версиями существуют небольшие различия. Однако и там и там передний мост УАЗ показал себя с лучшей стороны. Есть несколько модификаций: бортовая, обычная, «буханка» и т.
На грузопассажирские автомобили УАЗБ и автомобили вагонной компоновки семейства УАЗ устанавливался передний ведущий мост с одноступенчатой главной передачей, на автомобили УАЗ — передний ведущий мост с колесными редукторами. Картер, главная передача и дифференциал переднего моста не отличаются от соответствующих деталей и узлов заднего моста. За исключением маслоотражательного кольца ведущей шестерни, имеющего правую резьбу и клеймо П — только для одноступенчатых мостов.
Автомобиль УАЗ «Буханка» или «Таблетка» не требователен к дорожному покрытию — он проедет там, где надо, а не там, где можно. Во многом это заслуга переднего ведущего моста, который всегда приходит на помощь — об этом узле, его типах, устройстве и правилах эксплуатации читайте в данной статье. И до сегодняшнего дня концепция «народного внедорожника», заложенная в легендарном «Козлике», остается актуальной и реализуется во всех современных моделях УАЗ. Полный привод также предусмотрен и в автомобиле УАЗ до года — УАЗ , который более известен под названием «Буханка» что отражает его характерную форму или «Таблетка» вследствие частого использования в качестве карет «Скорой помощи» и санитарных машин в армии. Основу ходовой части УАЗ составляют два ведущих моста, имеющих классическую зависимую подвеску на полуэллиптических рессорах и гидравлических амортизаторах.
