DSG 7 - Замена сцепления своими руками.
Специалисты компании Audi Volkswagen разрабатывали трансмиссию, которая могла бы сочетать надёжность автомата и удобство переключения, которые характерны для вариатора. Впервые этот вариант сцепления появился в м году и устанавливался на автомобиле Фольксваген Туран, Шарон, Пассат, Джетта и ряд моделей Шкоды с Сеатом. Особенностью данной коробки передач являются её удлинённые габариты. Шток от коленвала движется по валам коробки, которые насажены на длинный кардан. Использование подобной компоновки позволяет обеспечить максимально плавное переключения, которые практически не заметны для автовладельцев. При этом имеется возможность использования коробки в полностью ручном режиме, когда автовладелец переключает скорости путём перемещения рычага вверх вниз.
Ремонт мехатроника DSG в Москве
Ремонт роботизированной КПП - тема тем более не простая, и множество «мастеров» пытаются на этом нагреться. Типичный ремонт DSG собственноручно - почитал теорию и, возомнив себя серьезным специалистом, ринулся чинить. В лучшем случае, сразу поймешь свою некомпетентность и откажется от этой идеи, не успев наделать ошибок.
Планирую в ближайшее время заменить бренчащий двухмассовый маховик в DSG6 2. Проконсультировался у ОД, и мастер сказал, что при замене маховика будет видно, "подошло" ли сцепление и нужно ли его менять. Да и выжимной менять не нужно.
